Au programme de cette session : des DF95 et des IOM sur un parcours avec 3 bouées autonomes dans une bonne brise — 15 à 20 nœuds de vent et une belle houle. 🎯 Objectif de la session Valider le comportement des bouées autonomes dans des conditions de vent soutenu et de houle réelle. Est-ce qu'elles restent bien en position ? Répondent-elles correctement aux conditions ? C'est ce qu'on a voulu vérifier de visu ce jour-là. 📡 Technologie embarquée Un GPS a été installé sur deux

Lors de notre régate du 12 avril 2026, nous avons déployé un parcours complet composé de 6 bouées GPS autonomes sur le plan d’eau de Choisy-le-Roi. Fini la logistique lourde et les sorties en bateau de sécurité pour mouiller ou ajuster le parcours : tout a été piloté à distance, simplement depuis un smartphone. Pendant plus de 6h30 de navigation, nous avons pu adapter la position des bouées en fonction des variations du vent, garantissant un parcours bien orienté pour la cour

Retrouvez, en cliquant sur la photo ci dessous, toutes les photos de la régate de Classe M du 08/03/2026 au CNCR, à Choisy Le Roy, avec une dizaine de coureurs. Nous avons utilisé quatre bouées GPS autonomes, deux pour la ligne de départ et deux comme porte sous le vent. Elles se sont très bien comportées et sont restées sur l'eau, très stables, de 9h30 à 17h. Il restait en moyenne 40% de batteries après 7h30 d'utilisation, par petit temps. Cliquez sur la photo pour accéder à

Trois df95 étaient équipées d'un GPS pour s'entrainer avec trois bouées autonomes, dont l'une possèdait un anémomètre. Cela donne les replay suivant pour debrieffer et retravailler sur la stratégie de course.

Trois composants majeurs diffusent sans fil, dans le même protocole (ESP-NOW) les informations permettant de rejouer un entrainement à posteriori et d'étudier les options prises par rapport aux autres bateaux ou en fonction du vent : les bouées GPS autonomes diffusent leur positionnement toutes les secondes, un ou plusieurs anémomètres diffusent la force du vent sur le plan d'eau les GPS des bateaux diffusent également leur positionnement toutes les secondes Le boitier bleu c

La première version de l'anémomètre est terminée. Positionnée sur une des bouées autonomes, elle permet de mesurer la vitesse du vent sur le plan d'eau et de la transmettre au niveau de l'afficheur à distance, qui se trouve au niveau de la radio commande des bateaux. Anémomètre accroché à la Bouée autonome Les données sont transmises sans fil (protocole ESP-Now) à l'afficheur qui se trouve sur la radio commande L'affichage de la force du vent s'affiche en temps réel pour comp

Le temps 1 consiste à connecter le M5Stack AtomS3 avec le voltmètre et le moteur de l'anémomètre. Le temps 2 consiste à installer le logiciel à l'intérieur du module M5Stack AtomS3. Pour l'installer facilement sur le module M5Stack AtomS3, vous pouvez utiliser l'utilitaire M5Stack Burner qui vous permet de télécharger et d'installer le logiciel très facilement. Étape 1 — Télécharger et ouvrir M5Burner Téléchargez M5Burner pour votre système (Windows/macOS/Linux). Décompressez

Module pour traduire la tension en entrée du voltmètre en vitesse de vent Le premier prototype est fonctionnel : Il récupère la tension...

Quels sont les composants nécessaires ? Le plus simple est de partir d'un anémomètre à coupelle, avec 2 fils qui donnent une tension de sortie en fonction de la vitesse du vent Il est nécessaire de connecter un controlleur ESP32. Nous retenons ici l'Atom S3 de M5Stack (15,5 $) avec un petit écran, pour afficher la vitesse du vent en temps réel et donner son statut de connexion. Pour l'alimenter, nous retenons une batterie Lipo de 3,7V à 13€ et un composant Adafruit Chargeur

Transformez vos entrainements VRC en expériences connectées Imaginez vos bouées classiques équipées d’anémomètres qui mesurent en continu...